La purge et le remplacement du liquide de frein sont des opérations essentielles pour la sécurité de votre véhicule. Le liquide de frein est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il absorbe l'humidité de l'air au fil du temps. Cette absorption d'eau réduit son point d'ébullition, ce qui peut entraîner une perte d'efficacité du freinage, surtout lors de fortes sollicitations (freinages répétés, descentes prolongées). Des bulles de vapeur peuvent se former dans le circuit, rendant la pédale de frein molle et le freinage inefficace.

Quand purger et remplacer le liquide de frein ?

En général, il est recommandé de purger et de remplacer le liquide de frein :

1. Tous les 2 ans ou tous les 20 000 à 40 000 kilomètres, selon les préconisations du constructeur de votre véhicule. Référez-vous à votre carnet d'entretien pour les intervalles précis.

2. Si vous constatez des symptômes indiquant une dégradation du liquide :

   • Pédale de frein molle ou spongieuse.

   • Distance de freinage allongée.

   • Couleur du liquide de frein foncée ou opaque (le liquide neuf est généralement clair ou légèrement ambré).

   • Voyant de liquide de frein allumé sur le tableau de bord.

   • Traces de liquide sous le véhicule, pouvant indiquer une fuite.

   • Lors du remplacement d'éléments du système de freinage (plaquettes, disques, étriers, etc.).

Pourquoi est-ce important ?

• Sécurité : Un liquide de frein en bon état garantit un freinage efficace et réactif, essentiel pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

• Protection du système : Le liquide de frein contient des additifs anticorrosion qui protègent les composants du circuit de freinage (maître-cylindre, étriers, durites) de l'usure et de la corrosion.

Comment se déroule l'opération ?

Bien que la purge puisse être réalisée par un particulier averti, il est souvent recommandé de la confier à un professionnel pour s'assurer d'une manipulation correcte et éviter l'introduction d'air dans le circuit. Voici les étapes générales :

1. Préparation du véhicule : Le véhicule est mis en sécurité (sur un pont ou chandelles) et le capot est ouvert. L'ancien liquide est retiré du réservoir.

2. Connexion du purgeur : Un purgeur de frein est connecté au circuit. Cet appareil permet d'évacuer l'air et l'ancien liquide sous pression.

3. Purge des roues : Le mécanicien ouvre les vis de purge sur chaque roue, en commençant généralement par la roue la plus éloignée du maître-cylindre (souvent l'arrière droit), puis l'arrière gauche, l'avant droit et enfin l'avant gauche. Le liquide usagé s'écoule et est remplacé par le liquide neuf.

4. Remplissage et niveau : Le nouveau liquide de frein est ajouté progressivement dans le réservoir, en veillant à maintenir un niveau suffisant pour éviter l'entrée d'air.

5. Tests et contrôle : Une fois la purge terminée sur toutes les roues, le mécanicien referme le circuit, teste la pédale de frein pour s'assurer qu'elle est ferme et qu'il n'y a pas de bulles d'air. Un essai sur route peut être effectué pour valider l'efficacité du freinage.

6. Recyclage : L'ancien liquide de frein est un déchet toxique et doit être collecté et recyclé de manière appropriée.

Coût et durée :

Le prix d'une purge et d'un remplacement de liquide de frein varie généralement entre 65 et 150 €, selon le garage, le type de véhicule et la région. La durée de l'intervention est d'environ 30 minutes à 1 heure.