L'entretien régulier de votre voiture : un investissement pour la sécurité et la longévité

L'entretien régulier de votre voiture est essentiel pour garantir sa longévité, sa sécurité et son bon fonctionnement. En effectuant les vérifications et les remplacements nécessaires, vous éviterez les pannes imprévues et les réparations coûteuses. Des freins usés, des pneus lisses ou une vidange négligée peuvent être très dangereux. De plus, une voiture bien entretenue consomme moins de carburant, ce qui est bénéfique pour votre porte-monnaie et pour l'environnement. 

Voici les aspects clés à considérer pour les voitures essence et diesel :

Vidanges

La vidange d'huile est cruciale pour la lubrification et le refroidissement du moteur. Elle permet d'éliminer les impuretés et les dépôts. 

• Voitures essence : vidange recommandée tous les 10 000 à 15 000 kilomètres ou au moins une fois par an.

• Voitures diesel : vidange recommandée tous les 15 000 à 20 000 kilomètres ou au moins une fois par an. 

Il est impératif d'utiliser une huile de qualité adaptée aux spécifications du constructeur (indiquées dans le carnet d'entretien). Le remplacement du filtre à huile doit être systématique à chaque vidange. 

Courroies

• Courroie de distribution : elle synchronise les mouvements des pistons et des soupapes. Son remplacement préventif est crucial car sa rupture peut entraîner des dommages moteur très importants et coûteux (destruction des soupapes, des pistons, voire de la culasse). La périodicité de remplacement varie selon les modèles (généralement entre 60 000 et 160 000 km ou tous les 5 à 10 ans). Il est impératif de se référer au carnet d'entretien du véhicule. Le remplacement inclut le galet tendeur et la pompe à eau. 

• Courroie d'accessoires (ou courroie d'alternateur) : elle entraîne l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Son remplacement est moins critique que celui de la courroie de distribution, mais sa rupture peut entraîner une panne immobilisante. Son état doit être contrôlé régulièrement (tous les ans) et remplacée en cas de fissures ou d'usure. 

Filtres

• Filtre à huile : à remplacer impérativement à chaque vidange.

• Filtre à air : il assure la qualité de l'air admis dans le moteur. Un filtre encrassé réduit les performances et augmente la consommation. Remplacement recommandé tous les 20 000 à 30 000 kilomètres.

• Filtre à carburant : il retient les impuretés présentes dans le carburant. Son remplacement régulier préserve le système d'injection.

  1. Essence : tous les 40 000 à 60 000 kilomètres.

  2. Diesel : tous les 20 000 à 40 000 kilomètres (plus fréquent en raison de la sensibilité du système d'injection diesel).

• Filtre d'habitacle (ou filtre à pollen) : il filtre l'air entrant dans l'habitacle, retenant les pollens, les poussières et les mauvaises odeurs. Son remplacement améliore le confort et la qualité de l'air. Remplacement recommandé tous les 15 000 à 30 000 kilomètres ou au moins une fois par an.

Freins

Le système de freinage d'une voiture est composé de plusieurs éléments clés :

• Plaquettes de frein : elles exercent une friction sur les disques pour ralentir ou arrêter les roues.

• Disques de frein : pièces métalliques sur lesquelles les plaquettes viennent frotter.

• Étriers de frein : ils maintiennent les plaquettes et les actionnent grâce à la pression hydraulique du liquide de frein.

• Liquide de frein : fluide hydraulique transmettant la force exercée sur la pédale de frein aux étriers.

• Maître-cylindre : il transforme la force exercée sur la pédale en pression hydraulique.

• Canalisations et flexibles de frein : ils transportent le liquide de frein entre les différents composants.

Signes d'usure des freins :

Plusieurs signes peuvent indiquer une usure ou un problème au niveau du système de freinage :

• Bruits : grincements, crissements ou bruits de frottement lors du freinage.

• Vibrations : ressenties dans la pédale de frein ou dans le volant lors du freinage.

• Course de la pédale : pédale de frein plus molle ou plus longue à enfoncer.

• Perte d'efficacité : distance de freinage plus longue.

• Voyant d'alerte : allumage du voyant de frein sur le tableau de bord.

• Fuite de liquide de frein : visible sous le véhicule.

Entretien des freins :

L'entretien des freins doit être effectué régulièrement par un professionnel. Voici les principales opérations :

• Contrôle visuel : lors de chaque révision, un contrôle visuel des plaquettes, des disques, des étriers et des flexibles est effectué.

• Mesure de l'épaisseur des plaquettes : les plaquettes doivent être remplacées lorsqu'elles atteignent une épaisseur minimale (généralement entre 2 et 3 mm).

• Contrôle de l'état des disques : les disques doivent être contrôlés pour vérifier leur épaisseur, leur état de surface (absence de rayures profondes ou de voilage) et leur usure. Un remplacement est nécessaire en cas d'usure excessive ou de déformation.

• Purge du liquide de frein : le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps, ce qui réduit son efficacité et peut corroder les composants du système. Il est recommandé de le remplacer tous les 2 ans ou selon les préconisations du constructeur.

• Contrôle des flexibles de frein : les flexibles doivent être inspectés pour vérifier l'absence de fissures, de craquelures ou de fuites.

• Graissage des coulisseaux d'étriers : permet d'assurer le bon fonctionnement des étriers et d'éviter le grippage des plaquettes.

Fréquence des contrôles :

Il est recommandé de faire contrôler ses freins :

• Tous les 20 000 à 30 000 kilomètres : Pour un contrôle général de l'état des plaquettes et des disques.

• Tous les 2 ans : Pour la purge du liquide de frein.

• Immédiatement en cas de signe d'usure ou de problème.

Conseils :

• Ne pas attendre les signes d'usure pour faire contrôler ses freins.

• Confier l'entretien des freins à un professionnel qualifié.

• Utiliser des pièces de rechange de qualité.

• Adopter une conduite souple et anticipative pour limiter l'usure des freins.

Un entretien régulier et rigoureux du système de freinage est essentiel pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. N'hésitez pas à consulter un professionnel en cas de doute ou de signe d'usure.

Pneus

Les pneus doivent être gonflés à la bonne pression pour assurer une usure régulière. Une pression incorrecte accélère l'usure et peut provoquer des aquaplanages et des pertes d'adhérence.

• Pression : à contrôler au moins une fois par mois et avant chaque long trajet. Une pression incorrecte affecte la tenue de route, l'usure des pneus et la consommation de carburant. La pression recommandée se trouve généralement dans le manuel de la voiture ou sur une étiquette à l'intérieur de la portière conducteur. N'oubliez pas de vérifier également la pression de la roue de secours.

• Usure : la profondeur des sculptures doit être supérieure à la limite légale (1,6 mm en Europe) et uniforme. Une usure anormale peut révéler un problème de géométrie (parallélisme, carrossage).

• Équilibrage et géométrie : un équilibrage régulier (tous les 10 000 à 15 000 km ou lors d'un changement de pneus) et un contrôle de la géométrie (tous les ans ou en cas de choc) améliorent la tenue de route et la durée de vie des pneus.

Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement, ce qui signifie que le moteur consomme plus de carburant. Les variations de température peuvent influencer la pression des pneus, il est donc important de vérifier régulièrement. Vérifier la pression de vos pneus est un geste simple qui peut avoir un impact important sur votre sécurité et sur l'état de la voiture.

Autres points à vérifier

• Bougies d'allumage (essence) : elles assurent l'allumage du mélange air/carburant. Remplacement généralement entre 30 000 et 60 000 kilomètres.

• Injecteurs (diesel) : ils pulvérisent le carburant dans les cylindres. Un encrassement peut perturber la combustion et augmenter la consommation. Un nettoyage ou un remplacement peuvent être nécessaires tous les 60 000 à 100 000 km.

• Liquide de refroidissement : il protège le moteur contre la surchauffe et le gel. Son niveau doit être vérifié régulièrement et il doit être remplacé tous les 2 à 4 ans.

Contrôle technique

En France, le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans pour les véhicules de plus de quatre ans. Il permet de vérifier le bon état de fonctionnement des organes de sécurité et de pollution.

Conseils importants

• Carnet d'entretien : consultez-le régulièrement. Il contient les préconisations spécifiques du constructeur pour votre véhicule.

• Factures : conservez les factures des entretiens et réparations. Elles constituent un historique précieux et peuvent être utiles en cas de revente.

• Signes avant-coureurs : soyez attentif aux bruits anormaux, aux voyants allumés sur le tableau de bord, aux fumées inhabituelles, etc.

En suivant ces recommandations et en étant attentif à l'état de votre véhicule, vous contribuerez à sa longévité, à votre sécurité et à la protection de l'environnement.